板材中鋼板防銹性能不容忽視
車身不同部位所用鋼板強(qiáng)度也有不同，在長(zhǎng)沙等多雨的南方地區(qū)，車身鋼板防銹處理液格外重要。
車皮越厚越結(jié)實(shí)？給愛車貼膜越貴越好？因央視3·15對(duì)于汽車行業(yè)的曝光恐怕要顛覆很多人的看法。在汽車跑步進(jìn)入家庭的過程中，普通消費(fèi)者缺乏汽車知識(shí)給了部分車企可乘之機(jī)，在消費(fèi)者看不到的地方，借成本控制之名留下的安全隱患值得我們警惕。
汽車鋼板防銹性能不容忽視
央視3·15晚會(huì)曝光江淮同悅轎車采用普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹。大部分車主在時(shí)隔一年多后發(fā)現(xiàn)自己的車輛或多或少出現(xiàn)各種生銹斑點(diǎn)。首批銹蝕嚴(yán)重的車主已經(jīng)遭遇了切割裙邊的處理，卻依然無法阻止車身銹蝕蔓延至大梁的惡性發(fā)展。
以往消費(fèi)者購車過程中更關(guān)注車身是否結(jié)實(shí)，在很多消費(fèi)者的印象中，車身鋼板越厚越安全。事實(shí)上，汽車工業(yè)發(fā)展到今天，早已不能單純從薄厚程度來判斷車身是否安全，而鋼板強(qiáng)度和防銹性能才值得關(guān)注。
在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強(qiáng)度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時(shí)能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應(yīng)用很廣。而一些高強(qiáng)度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件，例如車頂板、車門內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋等上。不過這些鋼板表面都要經(jīng)過一些特殊處理，才能有效防止鋼板生銹，從而影響鋼板的強(qiáng)度。
記者了解到，鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅而制造出來的。而普通鋼板，尤其是含碳量較高或者在未作完善防銹處理時(shí)，很容易發(fā)生生銹的情況。導(dǎo)致江淮同悅汽車鋼板生銹的主因正是在此，而這已經(jīng)嚴(yán)重影響車身的碰撞安全性能。
記者就車身安全采訪了湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。研究人員告訴記者，鋼板的厚度與強(qiáng)度對(duì)汽車的安全有一定作用，但并不是主要的，車身的被動(dòng)安全相當(dāng)復(fù)雜，主要與車身的結(jié)構(gòu)、形狀、剛度、承載路徑、結(jié)構(gòu)能量吸收區(qū)域設(shè)計(jì)等相關(guān)，包括兩大方面：車身整體與約束系統(tǒng)，約束系統(tǒng)主要包括座椅、方向盤、安全帶等乘員周邊的零部件，這些零部件在發(fā)生碰撞時(shí)容易變形，對(duì)乘員造成傷害，而整體車身的設(shè)計(jì)包括前懸后懸等，都能起到吸收動(dòng)能的作用。目前評(píng)價(jià)汽車安全的碰撞試驗(yàn)中，主要考慮的是對(duì)乘員頭部和胸部的損傷度，這與鋼板厚度并無直接關(guān)系。
目前轎車已經(jīng)廣泛使用鍍鋅鋼板，厚度為0.5至3.0毫米，其中車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。消費(fèi)者在選購汽車時(shí)更應(yīng)該關(guān)注鋼板材質(zhì)和整體安全配置。
