節(jié)后鋼材價格的慣性拉漲空間有限
春節(jié)過后，中國國內(nèi)鋼材市場報價出現(xiàn)慣性拉漲，但需求不足，成交價格持穩(wěn)。商家表示，節(jié)后鋼價慣性拉漲有利于增加市場信心，特別是鋼廠上調(diào)價格對市場的支撐較為強勁。然而，在需求無明顯改善的情況下，筆者提醒，出廠價格持續(xù)走高有望進一步推升礦價，從而增加鋼廠成本；再者目前鋼材市場庫存壓力較大，除了維持價格的穩(wěn)定，增加出貨量才是緩解市場壓力的根本途徑。
據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的市場報告顯示，截止7日收盤，北京河鋼二級大螺價格為3640元/噸，較前一日持平；上海市場中天二級大螺3570-3600元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼二級大螺3760元/噸，較前一日漲10元/噸。上海市場熱卷收盤價為3790-3850元/噸，較前一日上調(diào)10元/噸；天津市場熱卷收盤價為3700-3720元/噸，較前一日上調(diào)20元/噸；樂從市場熱卷收盤價3900-3910元/噸，較前一日維持平穩(wěn)。。清明節(jié)期間，商家多休市，供需雙方都較為冷清，但是節(jié)假日后，商家的心情一如天氣晴空萬里，成交活躍度都有所提高，市場走貨放量，商家拉漲意愿較足。
國際鋼價堅挺向上也對國內(nèi)鋼價形成有力支撐。亞洲鋼材市場報價看漲。其中韓國現(xiàn)代制鋼計劃下個月將4月份發(fā)貨熱卷繼續(xù)上調(diào)20-30美元/噸。目前現(xiàn)代制鋼3月份船期熱卷對東南亞地區(qū)成交價為680-685美元/噸CFR，較一個月前上漲20-30元/噸。印度熱卷出口價格至少上漲10美元/噸至620-625美元/噸FOB，兩周前出口報價610-615美元/噸。
歐美鋼廠也試圖通過提價提振市場信心。歐洲鋼廠就2季度發(fā)貨的板卷價格開始與買家進行談判，鋼廠普遍提價20歐元/噸，但由于需求疲弱而受到買家抵制。自1月下旬鋼廠提價40-50美元/短噸后，美國薄板市場基本保持平穩(wěn)�？紤]到原料價格走高、交貨期延長及進口壓力較小，鋼廠或很快推出新一輪提價以推動薄板價格上漲。
目前市場信心可以說是稍有恢復，3月份制造業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比回升0.8個百分點也使鋼市在后期存在拉升的底氣，而資本市場的走高使鋼市或就此上探，再加上商家的拉漲情緒，因此目前鋼價整體說較為堅挺。
鋼鐵業(yè)年內(nèi)邁入實質(zhì)兼并重組階段：鋼鐵業(yè)的整合一直雷聲大雨點小，且效果不佳，不過隨著全行業(yè)陷入生存危機，抱團似乎已經(jīng)成為鋼企無奈之下的必然選擇。在去年河北、山東等地鋼企整合啟動后，湖北也宣布加入整合大軍，目前其百余家鋼企已合并至27家。同時，不少業(yè)內(nèi)人士認為，鋼鐵業(yè)有望在今年真正邁入實質(zhì)性兼并重組階段。
發(fā)改委：我國區(qū)域規(guī)劃從陸地走向海洋與空運：4月3日上午，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司司長范恒山表示，從戰(zhàn)略層面看，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃的出臺，意味著我國區(qū)域規(guī)劃從陸地走向海洋，又從海洋走向空運，這個布局在不斷地完善。
話說回來，節(jié)后鋼價會慣性上漲，但是，這種拉漲能持續(xù)多久就是另外一個值得大家思考的問題了。下游需求雖然在釋放，但鋼鐵行業(yè)回暖緩慢這也是事實。就近日中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，3月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為44.6%，較上月大幅回落14.3個百分點，重回收縮區(qū)間，表明鋼鐵市場復蘇緩慢。
而且今年的金三沒有出現(xiàn)，高庫存、高產(chǎn)量、低需求仍然困擾著鋼市，國家統(tǒng)計局公布的3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的三項主要分類指數(shù)，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)均低于臨界點以下，顯示出下游需求釋放緩慢，成本對市場的支撐作用減弱，整體供需矛盾依然突出。
所以，綜合來看，鋼市是仍然沒有完全好轉(zhuǎn)的，而且從4月份大多數(shù)鋼廠的調(diào)價政策來看，也仍然是以下調(diào)為主。因此，盡管節(jié)后鋼價可能會有所拉漲，但是在需求沒有大幅釋放的背景下，我們認為這次拉漲的時間或仍然有限。
